ну про наши бравые самолёты в Сирии:
и приводился такой типа патриотический йумар:
зайду с другого конца. приведу пример из жизни. сравни эти два сАмоля:
один из них называется Ту-22, а другой -- Ту-22М(2,3).
осчусчаешь разницу? так ото ж... помнится, в инститьюте нам рассказывали такую байку: делали мужики в КБ сАмоль, делали... сделали -- и получилась фигня (тот самый Ту-22 "без М" ). и чтобы не "гнать волну" и соотв., не выхватить люлей за свои косяки, решили тихой сапой под старой маркой заделать новый, годный, самолёт.
правда, в энторнэтах про это написано иное: другой сАмоль под той же маркой делали не потому, что предыдущий был плохой, а потому, что якобы злой Хрущёв запретил конструировать новые самолёты, а Туполев его стратежно обхитрил, выдав новый самолёт за модернизацию старого
. ну, не знаю... палюбасу, можно ещё раз глянуть на картинки и увидеть, что Ту-22 и Ту-22М -- это небо и земля.
а теперь -- к нашим баранам. , можно сказать:
Цитата
т.е., эволюция тут такая: Ту-95 -> Ту-142М(С) -> Ту-95МС.
| В 1960-х годах на основе Ту-95 были разработаны несколько самолетов специального назначения – океанский разведчик Ту-95РЦ, самолет ДРЛО Ту-126 и дальний противолодочный самолет Ту-142.
... В начале 1970-х годов на МКБ «Радуга» под руководством генерального конструктора И.С. Селезнева начались работы по созданию малогабаритных стратегических авиационных крылатых ракет Х-55. В качестве носителя нового оружия был предложен модернизированный вариант самолета Ту-142М, получивший обозначение Ту-142МС. ... Переоборудование серийного самолета Ту-142М в полноценный ракетоносец, оснащенный полным комплектом оборудования и вооружения, началось в июле 1977 г. и завершилось в сентябре 1979 г. 31 июля модернизированный самолет совершил первый полет. Самолет, получивший обозначение Ту-95МС, совершил первый полет в сентябре 1979 г., а в 1981 г. новый ракетоносец запустили в серию на Таганрогском авиационном заводе. В 1983 г. его производство было переведено в Куйбышев (ныне Самара). |
и ключевое: на базе одного самолёта много позже сделали другой, совсем другой самолёт. что несколько нивелирует пафос приведённого в начале креатива
.
Такой же пример - Сушки современные (Су-30, Су-33, Су-34, Су-35, Су-37) - модификации Су-27. У них даже заводской индекс один: Т-10.
не "Ту-95 был модифицирован до ...", а "на основе Ту-95 назработаны самолёты".
к примеру, если в новом сАмоле от "прототипа" остался один лишь планер, это всё ещё тот же сАмоль или уже другой?